Hvad er årsagen til motorjitter, og hvor meget motorryster er normalt

Hvad er årsagen til motorjitter, og hvor meget motorjitter er normalt

1. Motorens fodlim er ældet eller løs

Motorfodslim er gummiklodsen mellem motoren og rammen. Dens funktion er at reducere vibration og støddæmpning af motoren, når den kører, og det har den virkning, at motoren fikseres. Når først disse motorophæng er ælde eller løse, vil motorens jitter være meget tydeligt.

2. Motoren mangler cylindre

Motormangel på cylindre refererer hovedsageligt til, at motoren har en eller flere cylindre, der ikke fungerer korrekt. Den generelle ydeevne er: udstødningsgasstrømmen fra bilen har åbenlyst intermitterende, og udstødningsrøret ryster kraftigt. Det er tydeligt, at motoren ryster, nogle gange ledsaget af pludselige stød. lyden af. Dette er for det meste relateret til svigt af tændspolen.

3. Problem med kulstofaflejringer i motoren

Kulstofaflejringerne her omfatter cylinderkulstofaflejringer, gasspjældventilkulstofaflejringer, tændrørskulaflejringer, kulstofaflejringer ved indsugningen osv. Disse positioner er tæt forbundet med motorens's effekt. Når motorens's indre kulstofaflejringer er for store, vil bilens tændingsenergi falde. Reduktionen i lufteffektiviteten vil i sidste ende få motoren til at ryste og accelerere svagheden.

4. Fejl i brændstofsystemet

Tilføjelse af et uegnet brændstofmærke (f.eks. føjes nr. 93 til nr. 90), hvilket resulterer i et fald i køretøjets output og effekt; eller fordi brændstoftankdækslets udluftning er blokeret, er brændstoftankkontakten, brændstoffilteret og brændstoftanken til karburatoren blokeret. En del af olierøret er blokeret, hvilket ikke kan opfylde den nødvendige olieforsyning, hvilket resulterer i, at blandingen er for tynd, og motoren ryster.

5. Fejl i indsugningssystemet

Luft er en af ​​motorens kraftkilder. Hvis luftfilteret ikke rengøres i tide i længere tid for at forårsage blokering, vil utilstrækkelig luft medføre, at den brændbare blanding bliver for rig og reducerer motoreffekten; hvis det er et køretøj med en turbolader, vil det også få motoren til at ryste, når overladningsenheden svigter, når den accelererer.

6. Koldstart

Når en bil startes kold, er motorens smøreeffekt dårlig, oliefluiditeten er dårlig, og olien er relativt tyktflydende, så der vil være unormale lyde af mekanisk slid, og når en kold bil starter, er kølevæsketemperaturen relativt lav , blandingen er forholdsvis tyk, og forbrændingen er utilstrækkelig. Det vil få motoren til at ryste og smelte sammen. Dette er generelt et normalt fænomen, og det bliver bedre efter en varm bil.

Hvor meget motorrystelse er normalt

Så længe bilen ryster under kørsel, vil alle sige, at motoren ryster, og ubevidst føle, at problemet er alvorligt. Faktisk er det uundgåeligt at ryste, når motoren fungerer, men under normale omstændigheder skal bilmotorens ryste være meget stabil og regelmæssig. Hvis du tydeligt kan mærke, at bilens seneste jitter er steget eller er fortsat, så vær opmærksom på eftersyn. Der er flere slags jitter: højhastighedsjitter, tomgangsjitter, og individuelle bilejere kan endda opleve jitter.